Részecskeszűrő Tisztítás Debrecen | Egr Szelep Tisztítás
- • Részecskeszűrő kiiktatása
- Részecskeszűrő tisztítás árak autótípusonként részletezve
- Én vagyok a részecskeszűrő
Csakhogy a rendszeresen városban használt autóknál ehhez még az önszabályzó rendszer befecskendezésével sincs meg mindig a megfelelő hőfok. Az a részecskeszűrő, amely rendszeres hosszú távú autózások híján nem tud megfelelően kitisztulni, előbb-utóbb vészüzemmódba kapcsolja a motort, ilyenkor pedig már csak a manuális tisztítás segít. Ennek költsége néhány tízezer forint, a nyűgöket pedig fokozza, hogy legfeljebb százezer kilométerenként az egyébként gond nélkül regenerálódó részecskeszűrőket is illik kitisztíttatni. Sok Euro 4-es autóban is benne van Különböző adókedvezmények miatt már sok Euro 4-es autóba is beszerelték a részecskeszűrőt az import szempontjából népszerű piacokon, így vásárlás előtt érdemes rákérdezni, hogy a kinézett autóban van-e részecskeszűrő. Ha van, érdemes lehet inkább másikat keresni, mert az autó vételárának jelentős százalékát viheti el, ha rossz állapota miatt esetleg cserélni kell az újonnan több százezer forintba kerülő részecskeszűrőt. Sakktáblaszerkezet Nagy rizikót jelent ezeknél az autóknál, hogy az állandó dugulás miatt sokan inkább kiüttetik a hibakódot, így miközben az új tulaj azt hiszi, hogy minden rendben, a részecskeszűrő visszajelzéseinek hiányában megkergült elektronika lassan kivégezheti a motort.
• Részecskeszűrő kiiktatása
A kipufogógáz bemegy a csatornába, de kijönni csak egy másikon tud. Így a gázoknak mindenképpen át kell haladniuk a kerámiatest porózus falán, közben a koromrészecskék fennakadnak rajta. Kívülről a részecskeszűrőt nem könnyű megkülönböztetni egy mezei katalizátortól, de a csőbe belenézve jól látszik a lezárt és nyitott csatornák alkotta sakktáblaszerű mintázat. Mennyi kormot szed össze? Nagyon sokat, és pont emiatt számít macerás alkatrésznek. Egy jó szűrőben pár száz kilométer alatt 2-5 deka korom is összegyűlhet, ami nem megfelelő használat esetén gyors eltömődést okoz. Az összegyűjtött korom mennyisége függ a gázolaj minőségétől is, márpedig a Magyarországon kapható üzemanyagot általában nem szokták agyondicsérni a szakértők. Mivel a részecskeszűrő a kipufogórendszer fontos eleme, eltömődése esetén a motor nem tud megfelelően működni, a teljesítmény egy része elillan. A részecskeszűrők egy részének külön adalékra van szüksége a korom kiégetéséhez, a legtöbb autógyártó azonban gondozásmentes részecskeszűrőket alkalmaz, ezek automatikusan indítanak tisztító ciklusokat némi többletfogyasztásért cserébe.
Az, hogy kiütötték a hibakódot, sokszor csak akkor derül ki, amikor már túl késő. AdBlue a részecskeszűrő mellé A legmodernebb, Euro 6-os dízelekben a részecskeszűrő mellé SCR-szűrő is kerül, amely AdBlue folyadék befecskendezésével alakítja a káros nitrogén-oxidot nitrogénné és vízgőzzé. Az ammóniaszagú adalék már néhány benzinkúton is megjelent. Egy átlagos dízel akár ezer kilométert is megtehet egy liter AdBlue-val, bár autópályán drasztikusan megnő az adalékfogyasztás. Sokan abban a hitben élnek, hogy elég kötelező szervizelésnél utántölteni, pedig egy harmincezres ciklus felénél már simán kifogyhat a karbamidoldat - népi nevén húgysav. Először csak figyelmeztetések jelennek meg a műszerfalon, aztán, ha teljesen kifogyott az AdBlue, a törvények értelmében nem szabad beindítani az autót - marad az azonnali utántöltés vagy a tréler.
Részecskeszűrő tisztítás árak autótípusonként részletezve
Részecskeszűrő tisztítása gyári tecnologiával, garanciával! Új utángyártott részecskeszűrő sok típushoz a legolcsóbban Részecskeszűrő kiiktatása Részecskeszűrő kiiktatása, kikapcsolása Részecskeszűrő kiiktatása, fap szűrő kiiktatása, Részecskeszűrő kiiktatása, részecskeszűrő kikapcsolása, dpf szűrő kiiktatása, részecskeszűrő eltávolítása Elege van a részecskeszűrő okozta problémákból? Mi segítünk megoldani ezeket: Nincs több hibakód, nincs teljesítménykorlátozás. Vállaljuk dízel részecskeszűrők kiiktatását, kikapcsolása, eltávolítását személygépkocsikból a megfelelő technológiával. A kiiktatást az alábbi típusoknál vállaljuk: Citroen Peugeot Ford Opel Chevrolet Fiat Bmw A kiiktatása kb. egy napot vesz igénybe és a gépjármű mindenképp szükséges hozzá. A kiiktatás után az eredeti állapotot nem lehet visszaállítani. Olyan járműveknél, amelyekből a részecskeszűrőt valamilyen okból már korábban eltávolították, azoknál nem megoldható a hibamentes működés TEL. : 06 20 528 91 01 06 70 597 01 11 Dízel részecskeszűrő kiiktatása, fap szűrő kiiktatása, dízel részecskeszűrő kiiktatása, dpf szűrő kiiktatása, részecskeszűrő kiiktatása, részecskeszűrő kikapcsolása, részecskeszűrő elávolítása
0 motor) Chevrolet (kivéve a 2. 2 Captiva) Volkswagen (kivéve a 2012 utáni passat és az összes polo) Audi A8 (kivéve a 4. 2-es) Audi Q7 (kivéve a 4. 2-es) Skoda (2012-ig, kivéve a 150 LE modellek) Seat (kivéve a 150 LE modellek) Audi A4 (2009-től, kivéve a 2. 0 motor) Audi A5 (2009-től, kivéve a 2. 0 motor) Audi A6 (2009-től, kivéve a 2. 0 motor) BMW (dupla turbóval szerelt) Mazda (2012-től, kivéve a CX sorozat) Skoda (2012-től és minden évjárat, amely 150 LE-s modell) Volkswagen passat (2012-től) Audi A4 (minden évjárat, amely 2. 0 motor) Seat (minden, ami 150 LE modell) Audi A5 (minden évjárat, amely 2. 0 motor) Audi A6 (minden évjárat, amely 2. 0 motor) Toyota (van, amelyik két napos szerelés! ) Ha nem találta az autóját a listában, érdeklődjön telefonon vagy e-mailben: KAPCSOLAT
Részecskeszűrő tisztítás árak hozott vagy küldött szűrők esetén: (Előjegyzés nem szükséges! ) Tisztítás ár Személyautó 30 000 Ft Teherautó 3, 5 T alatt 35 000 Ft Teherautó 3, 5 T felett, busz, kamion, mezőgazdasági gépek Kérjen ajánlatot! Szervizünkben lehetőség van Áfás számla és Áfa-mentes számla kiállítására is! Amennyiben Áfás számlát igényel, az árak nettóban értendők! Felhívjuk kedves Ügyfeleink figyelmét, hogy szervizünkben csak készpénzzel lehet fizetni! Átutalásra cégek esetében sincs lehetőség!!! A postázott szűrőket utánvéttel kell fizetni! Részecskeszűrő le -és felszerelés munkadíjak: (tartalmazza a teljes diagnosztikát, a le -és felszerelést, a fizikai tisztítást speciális tisztítógépben, a computerezést, és egy 15 perces próbautat, Előjegyzés szükséges! ) Nézze meg figyelmesen a kategóriákat!!! EGYES V MOTOROS AUTÓKAT +60. 000 FT SZERELÉSI DÍJÉRT VÁLLALUNK! BMW (szimpla turbós, kivétel X sorozat) Audi A5 (2009-ig, kivéve a 2. 0 motor) Audi A6 (2009-ig, kivéve a 2. 0 motor) Audi A4 (2009-ig, kivéve a 2.
Én vagyok a részecskeszűrő
Az Euro 5-ös károsanyag-kibocsátási norma bevezetése után általánossá vált a részecskeszűrők alkalmazása a dízelmotoros autókban, de már sok Euro 4-es modellbe is beszerelték. Jó kis csapda lehet azoknak, akik külföldről hoznak be használt autót. 2009 szeptemberében lett kötelező az Euro 5-ös norma teljesítése az újonnan forgalomba helyezett autók számára Európában, ettől az időponttól kezdve minden dízelautóba bekerült a részecskeszűrő. Ennek pofonegyszerű az oka, koromcsapda nélkül (ez a részecskeszűrő másik neve) ezek az autók egyszerűen képtelenek lettek volna teljesíteni az előírásokat. Mit csinál a részecskeszűrő? Maga az ötlet legalább 25 éves, és pofonegyszerű: ha már nem tudjuk elkerülni a korom keletkezését, tegyünk a kipufogócsőbe egy szűrőt. Lényegében egy olyan szerkezetről van szó, ami a gázolaj tökéletlen égéséből eredő korommaradványt gyűjti össze, és égeti el. A részecskeszűrőknek köszönhető, hogy nem húznak maguk mögött sűrű, fekete füstöt a dízelautók A gyári szűrők általában a katalizátorokban használatoshoz hasonló kerámiatestek, hosszúkás, négyzet keresztmetszetű csatornáinak elejét és végét felváltva lezárják.
- Tisztítás
- Debrecen szálloda
- Részecskeszűrő tisztítás árak autótípusonként részletezve
- Kapcsolat – A-K Építőipari Kft.
- Legendák, mesék, mondák: A farkas és a bárány - La Fontaine legszebb meséi
- Pchost hu - Számítástechnikai szaküzlet és szervíz - Új
- István király baptista általános iskola
Városban állandóan eldugul A részecskeszűrős autókkal a legnagyobb probléma, hogy rendszeres (tele tankonként legalább egyszeri) magas fordulatszámú (például autópályás) autózásra van szükség ahhoz, hogy a kormot ki tudják égetni magukból. Ha ez elmarad, a szűrő csak telik és telik, a tisztítási folyamat pedig a rövid városi autózások közben nem tud befejeződni. Egy kicsit eldugult részecskeszűrő Sok típus nem is jelzi, hogy a részecskeszűrő éppen belekezdett egy tisztítási ciklusba, így a tulajdonosok nem is tudnak róla, ha adott pillanatban éppen nem szabadna leállítani az autójukat. Némely modellben kigyullad egy lámpa, vagy jelez a fedélzeti számítógép, de a legtöbbször csak apró jelekből, például hirtelen megnövekedő pillanatnyi fogyasztásból lehet következtetni a részecskeszűrő öntisztulására. Ezt sok sofőr nem veszi észre, vagy nem tudja, hogy sztrádán, egyenletes tempónál kellene néha kikormolnia autóját. Több tízezer forint a tisztítás 500-700, extrém esetben akár 100-200 kilométerenként is szükség lehet a korom kiégetésére, amihez magas, körülbelül 600-650 fokos hőmérsékletre lenne szükség a kipufogóban.